Hidrovía: DEME NV denuncia sobrecostos y perjuicios en la licitación

Hidrovía en Llamas: DEME NV Denuncia "Juego para la Tribuna" y el Gobierno Avanza

La licitación de la Hidrovía Paraná-Vía Navegable Troncal sigue dando que hablar, y ahora la empresa DEME NV sale a denunciar un presunto sobrecosto inicial y un perjuicio directo en el proceso de adjudicación. Mientras el Ejecutivo asegura transparencia, los cuestionamientos se acumulan y dejan al ciudadano de a pie preguntándose quién dice la verdad y quién se lleva la torta.

Parece que la Hidrovía, esa arteria vital por donde se mueve el 80% de nuestro comercio exterior, se ha convertido en un campo de batalla. La última novedad es que DEME NV, una de las empresas que aspiraba a quedarse con la concesión, salió a decir que el precio que puso el Gobierno para empezar la licitación era un 17% más caro de lo necesario. ¡Un 17% de sobrecosto inicial! Y encima, plantean que ellos podían hacerlo más barato. Pero claro, el Gobierno, con su habitual celeridad (o apuro, según se mire), siguió adelante con el cierre del proceso como si nada. [1]

Pero la cosa no termina ahí. Un documento que, ojo, es "reservado" y de "expertos internacionales" (suena importante, ¿no?), sugiere que a DEME NV la habrían perjudicado directamente en la licitación. ¿Quién? La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (Anpyn). Este documento, que llegó a manos de uno de los consorcios participantes (donde está DEME NV junto a otros gigantes como Kohlberg Kravis Roberts & Co (KKR), Clear Street y Great Lakes Dredge & Dock Company), habla de "múltiples irregularidades" en todo el proceso. [1]

¿Un Cronograma "Exprés" para Beneficiar a Alguien?

Según este informe, el cronograma que se le dio a la licitación fue de apenas 48 días hábiles. ¡Una locura para algo de esta envergadura! Los expertos lo califican de "exprés" y, para colmo, dicen que favorecía al consorcio Jan de Nul-Servimagnus. Y para que no queden dudas, las solicitudes de prórroga que presentaron otras tres empresas fueron desestimadas. ¿Apurados por qué? ¿O por quién?

Y acá viene lo más jugoso: la Anpyn, esa misma agencia, ¡descalificó la experiencia internacional de DEME NV! Le sacaron casi toda su experiencia en dragado (ocho de nueve proyectos) y parte de su experiencia en guías a la navegación. ¿En serio? Porque, casualmente, un informe del comité técnico de las Naciones Unidas reconoce a DEME NV como una de las empresas líderes en dragado a nivel mundial. [1] ¿Cómo puede ser que un organismo internacional los ponga en un pedestal y acá los dejen afuera por "falta de experiencia"? ¿Se les habrá caído el documento de la ONU en la pileta?

El Consorcio Ganador y la Versión Oficial

Mientras tanto, el Gobierno, a través del Ministerio de Economía (que parece estar en todas, desde la deuda hasta la Hidrovía [1]), afirma que todo fue "transparente y participativo". [1] El contrato de concesión se firmó con el consorcio Jan de Nul-Servimagnus. Este grupo, que incluye a la belga Jan de Nul y la argentina Servimagnus (del Grupo Román), obtuvo, según algunas versiones, 66,20 puntos en la evaluación técnica, mientras que DEME sacó 42,14. [2]

El Ministerio de Economía también se jacta de que la nueva concesión activará una rebaja del 13,5% en el valor del peaje. [1] Un número que suena muy bien, ¿pero se condice con la denuncia de DEME NV sobre un sobrecosto inicial del 17%? Si el precio base ya era inflado, ¿qué significa esa "rebaja" en la práctica? ¿Nos están vendiendo humo o se nos está yendo la plata por otro lado?

Por otro lado, llama la atención que DEME NV, una empresa con reconocimiento internacional, sea tratada de esta manera. ¿Qué pasó con su experiencia? ¿Fue un error administrativo, un capricho o algo más planeado? Y si el Gobierno dice que fue todo transparente, ¿por qué no se hizo lugar a los pedidos de prórroga? ¿Tanto apuro había?

Y para ponerle la frutilla al postre, en medio de todo este lío, nos enteramos de que Silvana Tenreyro, una economista argentina con un currículum impresionante (doctorada en Harvard, profesora en la London School of Economics, directora del Banco de Inglaterra), fue designada como economista jefe del FMI. [3] ¿Qué tendrá que ver esto con la Hidrovía? Nada directamente, pero nos hace pensar en quiénes toman las decisiones importantes y para quiénes. ¿Será que en Argentina no hay gente capaz para puestos así, o que las oportunidades están reservadas para otros?

Además, mientras se discute la Hidrovía, en otro frente judicial, una empresa de consultoría informática, HTECH Innovation, propiedad de Sergio Aguirre, está siendo investigada por presunta corrupción en Osprera, la obra social de los peones rurales. Se habla de contrataciones irregulares por más de 260 millones de pesos y de desvío de fondos públicos. [4] ¿Casualidad que aparezcan estas cosas mientras se negocian grandes contratos como el de la Hidrovía?

¿Y entonces?

Nos queda la sensación de que hay mucha plata en juego, muchos intereses y poca claridad. DEME NV denuncia sobrecostos y un proceso viciado, mientras el Gobierno defiende la transparencia y la adjudicación a otro consorcio. Tenemos un informe reservado que habla de irregularidades y un cronograma "exprés". Y en el medio, el ciudadano común que solo quiere saber si se está haciendo lo correcto con los recursos del país y si el costo de la Hidrovía será el justo. ¿Quién nos dice la verdad? ¿Y quién se beneficia realmente de todo esto?

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Fuentes wiki consultadas:

• wiki/entidades/empresa/deme_nv.md
• wiki/cronologia/2026-07-07-designacion-de-silvana-tenreyro-como-economista-jefe-del-fmi.md
• wiki/entidades/empresa/htech_innovation.md
• wiki/entidades/empresa/servimagnus.md
• wiki/entidades/organismo/ministerio_de_economia.md
• wiki/entidades/partido/pro.md
• wiki/entidades/persona/adrian_ravier.md
• wiki/entidades/persona/alfredo_cornejo.md
• wiki/entidades/empresa/deme.md
• wiki/temas/licitacion_hidrovia.md
• wiki/eventos/licitacion_hidrovia_2026.md
• wiki/temas/proceso_licitatorio_hidrovia.md
• wiki/entidades/empresa/jan_de_nul.md

Fuentes Consultadas:

• El Gobierno concesiono la Hidrovia pese a las graves senales de direccionamiento (ambito)
• Afirman que Dietrich esta detras de la estrategia de DEME para ensuciar la adjudicacion de la Hidrovia (lapoliticaonline)
• Una argentina sera la economista jefe del FMI y trabajara al lado de Kristalina Georgieva (clarin)
• Un socio de Martin Menem embargado y a indagatoria por corrupcion en la obra social de los peones rurales (lapoliticaonline)